梁山掛車的發展新趨勢
發布時間：2019-06-10 14:34瀏覽次數：
由于我國車型繁多，不同企業的牽引車和掛車連接和匹配缺乏統一標準，導致牽引車與掛車“掛不上、拖不走”，制約了運輸在企業間推廣應用。重要的是，政策規定低平板半掛車和集裝箱半掛車的整治工作另行部署，行業預期不明朗，增加了不確定性。半掛車長度限值縮短到13.75米，將出現全行業超限問題。
近年來， 梁山縣以推動產業升級、促進產業聚集和打造梁山掛車品牌為目標，先后制定鼓勵專用汽車產業發展的一系優惠政策，在項目審批、企業用地、融資貸款、技術指導、信息服務等方面給予全方位支持。 如果你也想要提高運輸效率，從選擇輕型半掛車開始，是一個明智的選擇?，F在的經濟發展形勢就是從粗曠型向集約型轉變，掛車運輸行業也是一樣。采用公司報銷油耗，同工同酬的發展模式已經漸漸離我們遠去了?，F在這個社會是一個講究效益的社會，在運輸行業中，比較注重效益和公平。只要那些跑的多，運輸效率高，油耗少的車輛，才是未來掛車運輸行業中的主導運輸車輛。根據不完全的統計，一個輕型半掛車能夠為運輸公司節省20-30%的油耗，幫助他們大大降低運作的成本。
建設專用掛車研發、檢測、物流"三個中心"，充分發揮了配件、底盤配送和鋼材集散中心、綜合性高、性能專用車研發中心和專用車產品質量技術監督"三大功能"，形成了促進經濟、技術和貿易協調發展的集成板塊?？茖W整頓和治理，理性發展，扛回了"掛車專用車生產基地"的金字招牌，進而也堅定了梁山縣做大做強專用汽車產業決心和信心。專用車產業進入了分工有序、相互協作、各具特色的產業集發展格局，一大批具有競爭力的企業和品牌在產業集群中彰顯了勃勃生機。在產業轉型升級進程中，梁山縣根據國家汽車工業發展的有關政策和市場需求，進一步提出了"做專做精做大做強的創新產品。
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