梁山掛車的發展新趨勢
發布時間:2019-06-10 14:34瀏覽次數:
由于我國車型繁多,不同企業的牽引車和掛車連接和匹配缺乏統一標準,導致牽引車與掛車“掛不上、拖不走”,制約了運輸在企業間推廣應用。重要的是,政策規定低平板半掛車和集裝箱半掛車的整治工作另行部署,行業預期不明朗,增加了不確定性。半掛車長度限值縮短到13.75米,將出現全行業超限問題。
近年來, 梁山縣以推動產業升級、促進產業聚集和打造梁山掛車品牌為目標,先后制定鼓勵專用汽車產業發展的一系優惠政策,在項目審批、企業用地、融資貸款、技術指導、信息服務等方面給予全方位支持。 如果你也想要提高運輸效率,從選擇輕型半掛車開始,是一個明智的選擇?,F在的經濟發展形勢就是從粗曠型向集約型轉變,掛車運輸行業也是一樣。采用公司報銷油耗,同工同酬的發展模式已經漸漸離我們遠去了?,F在這個社會是一個講究效益的社會,在運輸行業中,比較注重效益和公平。只要那些跑的多,運輸效率高,油耗少的車輛,才是未來掛車運輸行業中的主導運輸車輛。根據不完全的統計,一個輕型半掛車能夠為運輸公司節省20-30%的油耗,幫助他們大大降低運作的成本。
建設專用掛車研發、檢測、物流"三個中心",充分發揮了配件、底盤配送和鋼材集散中心、綜合性高、性能專用車研發中心和專用車產品質量技術監督"三大功能",形成了促進經濟、技術和貿易協調發展的集成板塊??茖W整頓和治理,理性發展,扛回了"掛車專用車生產基地"的金字招牌,進而也堅定了梁山縣做大做強專用汽車產業決心和信心。專用車產業進入了分工有序、相互協作、各具特色的產業集發展格局,一大批具有競爭力的企業和品牌在產業集群中彰顯了勃勃生機。在產業轉型升級進程中,梁山縣根據國家汽車工業發展的有關政策和市場需求,進一步提出了"做專做精做大做強的創新產品。